只会制造堵车的高速公路省界收费站早该取消
本帖最后由 Miss·Li~ 于 2018-5-19 08:35 编辑16日召开的国务院常务会议提出，确定进一步降低实体经济物流成本的措施。会议提出，推动取消高速公路省界收费站。（5月17日《新华网》）
要致富，先修路。”目前，我国高速公路网越来越密集，越来越完善。统计数据显示，截至2016年底，我国高速公路总里程已经超过了13万公里，位居世界首位。在汽车时代，四通八达的高速公路网，不仅大大方便了人们开私家车出行，而且为我国经济社会建设和发展提供了强有力的基础设施保障，发挥了巨大的推动作用。
目前，高速公路在本省范围之内基本上实现了“一卡通”，车辆只是在进入高速公路和驶出高速公路时需要通过收费站，一路上没有其他收费站，也就是上高速公路时领卡，下高速公路时缴费。但一直以来，我国高速公路实行的是以省划界、分省收费的管理体制，导致高速公路在省与省之间设置了省界收费站，这实质上就是人为的将跨省的高速公路分成了几段。所周知，高速公路收费站一般设置在出口，而高速公路省界收费站基本上建立在主干道上。这使得高速公路省界收费站，不只是增加了一次收费手续这么简单，更关键的车辆过省界时一进一出非常繁忙和拥挤，很容易引发长时间堵车现象的发生，特别是节假日期间拥堵现象尤为突出，高速公路省界收费站俨然就是“高速公路停车场”。这直接影响了高速公路的运行效率，让车辆在高速公路上耗费了大量不必要的时间，加重了物流成本，尤其是对于那些跨越多个省份的物流来说影响尤为明显。所以，一直以来，高速公路省界收费站饱受社会诟病，在网上被很多人骂成是高速公路的毒瘤，取消的呼声比较大。
中央这一次提出推动取消高速公路省界收费站，毫无疑问，这是顺应民意的民生之举。这能消除高速公路省界收费站造成的不必要拥堵状况，提高高速公路的运行效率，真正让高速公路变得高速、快起来，真正打造出“全国一盘棋”的高速公路。而且，这减少了车辆在高速公路上通行的时间，实质上就是在降低物流成本。另一方面，目前各省高速公路过路费收费标准不一，取消高速公路省界收费站，有利于推动高速公路过路费收费标准走向全国统一，或者单条高速公路收费标准实现统一，减轻高速公路过路费负担。
来源：田水月观天下
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