本帖最后由 乔儿 于 2018-3-28 09:06 编辑
当下,“互联网 ”风势正旺,外卖行业便是风口上的代表行业之一。 对于消费者来说,到了饭点只要掏出手机,打开外卖APP,用不了多久一份外卖就会送到手中。 需求强劲,外卖行业红红火火。由此也勾勒出这样的画面,当大家享受着“美味不用等”的便捷时,城市的大街小巷、商厦楼宇“外卖骑手”狂奔的身影成了城市“一景”。 每个行业都有自己的关键字,而对于外卖行业而言,“快”字足以体现特征。然而在追求时效的背后,也催生诸多“人为”安全隐患,比如加塞、闯红灯、逆行……为此,长春市公安局交警支队决定从3月19日起至年底在长春市范围内开展摩托车、电动车、行人交通秩序综合整治行动。 那么问题来了,“速度与激 情”背后的安全漏洞为何频现,又是谁为外卖小哥按下了“加速键”? 疯狂骑手 时间就是金钱 从老家榆树出来到长春工作,今年24岁的小苏再过9天,工龄正好满一年。 他,一直有一个梦想,就是有朝一日能在这座城市里,找个老婆,再按揭买套房子。 在外人眼中,小苏是一名外卖小哥。不过,他并不喜欢这样的称谓。 “我工作之前特别喜欢打网游,还是比较喜欢业内称谓。”他告诉记者,圈里,这个职业流行称谓是骑手。 小苏的工资在其所在“站点”,只能算中等,他认为造成的原因是车不快,路不熟。 “长春太大了,来的时间不长,路还是不熟悉,今年一定要快起来。”他坦言,此前每月的工资平均五千元左右。身边的前辈就不一样了,入行早一点的的骑手每月都能赚上七八千元,破万也大有人在。 “快”是外卖行业的立身之本,小苏对此深信不疑。 时间就是金钱 “时间就是金钱,跑得快才能赚更多。”他告诉记者,骑手的工资都是一笔笔订单堆起来的,商家配餐速度如果慢了,或者是进入小区进入不顺畅了,整个订单配送速度就提不上来,赚钱自然就少。正常来讲,订单都是平台根据“订单热力图”自动匹配的。 另外,干这行还有个最大的忌讳,避免差评,这个多了很麻烦。 “其实,差评的原因多数因为超时,时间长了顾客就投诉了,如果得到了差评按照考核机制不仅正常提成拿不到,如果全月累积的差评比较多,星级骑手评定就会很低,拿到的奖励也就会很低。”他表示,顾客的评价很重要,每每送餐结束向要好评,就是这个原因。 “抢时间避免不了违章,不觉得很危险吗?”当记者追问时。 小苏的回答让记者颇为惊讶:“我们也知道‘危险’,但也没有办法,小刮小碰经常的事儿,但不管怎样一定要保护好餐箱里的快餐。” 记者在采访中了解到,目前长春市外卖平台给骑手订单提成多数每笔在5-7元。如果为全勤、无投诉有好评,各公司会依据奖励制度,给予额外奖励。 内部吹风 外卖平台要求骑手守法上路 在安全守法的前提下,骑手保证时效无可厚非。但如果骑手违法违规上路,就变了味儿。 根据省公安厅交警总队总体要求,为全面预防和减少涉摩托车、电动车、行人交通事故的发生,长春市公安局交警支队决定从3月19日起至年底在长春市范围内开展摩托车、电动车、行人交通秩序综合整治行动。 而整治目的,也是事出有因。据统计,近三年来,全省涉及摩托车、电动车、行人这“三类群体”的交通事故死亡人数占全部事故死亡人数的一半以上。 骑手是职业,品牌意识极强的各平台,自然清楚交通秩序综合整治行动重大意义。 根据比达咨询发布2017年度中国第三方餐饮外卖市场研究报告显示,从竞争格局看,饿了么与百度外卖合并后,在外卖市场上占据绝对优势,份额合计达51.5%,美团外卖以40.1%随其后。两大平台合计份额超过9成。 和全国格局一样,长春外卖市场现状亦是如此。 记者在调查走访中获悉,针对近期开启交通秩序综合整治行动,上述平台部分外卖站点,已经要求骑手守法上路。此外,对于新入职骑手,带车求职(摩托车)必须要有驾驶证,如果是电动车,在速度方面必须符合国家规定标准。 “从入职那一天起,我们就不断的提醒,千万不能违规、违法上路,这次也算一次行业整体安全意识提升的契机。”一位不愿具名的平台站点负责人告诉记者,服务业有自己的行业特征,安全确实无小事。 事实上,记者曾试图问及交通整治后给外卖行业带来的影响,但饿了么、美团外卖方面,均未给予有针对性的回应。 深度观察 千亿级市场效率与安全如何兼备? 外卖行业,至少从目前来看,发展仍有空间。 下面这组数据和分析,就能够说明问题。 iiMedia Research数据显示,中国在线餐饮外卖市场规模增速持续放缓,但市场规模的上探空间依然很大,2017年外卖市场规模突破2000亿元大关,预计2018年将达到2430亿元。 而对于未来服务的关键点,艾媒咨询分析师认为随着在线餐饮外卖逐渐渗透到日常生活中,其市场发展未来已进入稳定期,在线餐饮平台发展需的重点应从增量转向用户存量的挖掘,配送效率、服务体验、食品安全将是未来竞争的重点所在。 效率与安全如何兼备值得思考 从中可以看出,配送效率依旧是核心竞争力之一。 公开数据显示,目前全国快递企业发展到2万多家,快递日均服务用户超过2亿人次,如何效率与安全如何兼备,的确值得关注。 对此,就有相关业内人士呼吁,应该将外卖员的交通事故与其委托企业挂钩,对外卖员交通违法处罚进行统计,如果一个外卖平台的员工交通违法次数达到一定程度,可以对这个外卖平台进行处罚。 事实上,这种呼吁声音,相关也正在“开方”。 针对部分快递外卖企业忽视交通安全,配送员闯红灯、逆行、超速等交通违法行为。 近日,公安部交管局会同中国物流与采购联合会,召开全国公安交管部门视频会,对快递外卖行业电动自行车的交通管理提出明确要求。要求各地公安交管部门积极会同快递外卖行业组织、企业建立协作工作机制,建立信用惩戒机制,共同加强快递外卖行业电动自行车管理。同时,推动企业落实交通安全主体责任,完善安全生产责任制,优化配送考核制度,科学发单派单,合理规定配送时间。 同样的问题,观察人士也给出了自己的观点。 “外卖平台企业送餐必须符合公共安全监管要求,因此为从业人员树立安全意识非常有必要。”资深观察人士,艾媒咨询CEO张毅在接受记者采访时表示,物流网络对外卖行业来说很重要,因此保证效率可以增加网店布局、增加新的配送工具,比如说无人机今后也是有可能的。 来源/吉网
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