长春人民大街改造计划9月20日前完工 期待变美归来

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长春市人民大街改造工程进行得如火如荼，主路路灯换成华灯，人行道换成古铜色路灯。可是，你还知道人民大街改造过程中有哪些具体的变化吗？28 日上午，长春市建委副主任陈桂林通报了人民大街改造、吉林大路快速路等重点工程的有关情况，长春市建委负责实施的现已开工 52 项，其中东部快速路彩宇大街段、河堤东路绕城高速连接段等 6 项已完工。

人民大街：人行道变成石板路

28 日上午，人民大街改造工程仍在进行，在工农广场附近，人行道石板路基本铺装完毕，与方砖相比，这次采用的是新型石板，使用周期可达 10 年，原来的方砖使用寿命仅 3 至 5 年。新型石板采用火烧、水洗工艺后，具有防滑、自洁特点，品质高，行走舒适，"脚感"也更好。附近的公交站亭的框架已经立好，绿化带的路灯已换成了华灯，人行道的路灯换成古铜色的路灯，自行车道还未最后铺设完成，铺装完成后与人行步道平齐，雨天路面可以直接向两侧的树池和绿化带自然排水，具有海绵城市建设理念。

在南环城路路段，工人们正在铺装地铁站周边人行道石材，供市民休闲的长椅、公交站亭还没安装，"整条人民大街改造分成多个标段，各标段都在施工，我们只负责铺石材部分，再过几天，就能铺装完成了。"工人说，人行道铺完，还有其他工人铺装自行车道，安装公交站亭和长椅，用不了多久，人民大街就会变个样子。

人民大街：两侧辅道拓宽 1 米

除了市民看得到的变化，人民大街改造还有很多市民不知道的工程。

陈桂林说，人民大街作为贯通长春市区南北的中轴线，已有 112 年的历史，此次改造涉及供水、燃气、供热、排水、路灯、电力、公安交警等 12 类地下管线、总长度 76.78 公里，此次改造按照"先地下、后地上"的原则，计划 9 月 20 日前完工。

人民大街排水管道建设年代较早，最早可追溯到日伪时期，部分路段管径偏小、阻水严重，经常发生堵塞冒水问题，此次改造 3.45 公里日伪时期排水管线，解决了湖宁路口、省人大、解放大路口、东中华路口等多处积水点问题。

供热方面，改造了三条横穿人民大街的供热主干线，消除了周边 800 余万平方米供热节点隐患。

燃气方面，将人民大街沿线原有 2.76 公里高危管网全部改造，为避免二次挖掘，同时也解决了人民大街区域供气瓶颈问题。

供水方面，新建互通管道 60 米，呼伦路、天津路与人民大街交会的供水管网实现了过路连通。

此次改造还解决了空中"蜘蛛网"，将 11 处横跨道路的电力、通信以及 1 处延路电力线等，共 2.24 公里全部进行了落地改造。国内先进城市都已经开展了架空线落地活动，架空线落地后可有效避免因大风、雷雨对通信、电力的损害。

改造还将卫星广场至人民广场东西两侧辅道各拓宽 1 米，机动车尤其是公交车通行更加畅顺；树池改造为树穴；协调将沿街单位围墙拆除；新建盲道约 20 公里，对 24 个人防出入口也一并改造升级，新建公交站亭 87 座和路边长椅 73 套。

吉林大路快速路：主线桥梁完成 90%

吉林大路是长春的迎宾大道，吉林大路快速路主线西起"两横三纵"快速路吉林大路与东盛大街互通式立交桥预留匝道，东至长吉互通式立交桥，全长 4780 米，其中，2760 米采用高架式快速路跨越民丰大街、福安街、乐群街、东环城路、世纪大街，1215 米采用隧道式快速路连续下穿洋浦大街、东方广场，高架桥和隧道之间设 805 米的地面式快速路。同时，在吉林大路与世纪大街交会处设置全互通立交一座，实现通行车辆的方向转换。

世纪大街主线北起规划荣光路北 50 米，南至自由大路南 110 米，全长 2695 米，全线采用高架式快速路连续跨越荣光路、吉林大路、合肥路、武汉路、自由大路后终止并预留远期衔接空间。

为尽快完善东部区域路网，确保中心城区车辆快速通往机场，目前各参建单位 24 小时不间断施工。截至目前，吉林大路主线桥梁完成 90%，隧道主体已完成，世纪大街主线桥梁完成 80%，预计 10 月 1 日前可具备通车条件。工程完工后，东盛大街节点 5 分钟内可到达长吉高速口。

东部快速路南延长线施工进展

东部快速路南延长线是两横三纵快速路东部快速路的重要组成部分，起点和美路以北约 500 米，终点天普路，新建主线高架桥长约 5660 米，主线标准段采用双向 6 车道。桥梁以装配式结构为主，工期安排自 2019 年 5 月至 2020 年 10 月 31 日。

东部快速路南延长线工程也成为在我省首座应用预制装配式技术建设的高架桥。工程在设计施工中应用 BIM 信息化技术，这是 BIM 技术首次被应用到长春市市政项目建设中。项目部研发信息化、数字化 BIM 协同管理平台，优化施工现场规划、钢筋翻样降低损耗，确保构件预制安装高效精确，将对工程的设计、施工周期全过程可视化管控。

临河街南延长线施工进展

临河街南延长线工程起点临河街既有路南端，工程终点天青路。为确保与轻轨 4 号线建设有效衔接，2019 年临河街南延长线主要实施临河街既有路南端至天工路段工程。

工程由北向南下穿绕城高速拟建 132 米立交桥。道路下穿形式采用 U 型槽工艺，全长 295m，新建 900 米四舱式综合管廊。

本年度，临河街南延长线工程（临河街既有路南端至天工路段）9 月末将完成主线通车，待轻轨 4 号线工程完工后，将继续建设天工路至天青路段工程。届时，临河街向南延长线将打通绕城高速对临河街的阻隔，解决高速对区域地块的分割问题，同时解决生态大街、新城大街和净月大街的主要交通压力，缓解重要节点如世纪广场、生态广场等在早晚高峰期的拥堵状态，也将助力净月高新区的快速发展。

硅谷大街互通立交及硅谷大街延长线施工进展

硅谷互通立交桥市政工程部分，受征拆影响已于 8 月初启动剩余的 260 米桥头引道建设，计划 9 月 30 日前完工。

硅谷大街延长线起点规划甲二路，终点杨柳河（市界），全长 4260 米。目前正在加快推进影响工程建设的中石油、中水管线排迁，力争 10 月 31 日完工。